宝马7系
参考价：91.90万起
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车主点评(337条)
刚才提到了宝马730豪华版，相当于低端的宝马7系（查成交价|参配|优惠政策），搭载2.0T发动机，而740LI则是3.0T直列6缸起步。但由于预算有限，又需要D级车来装点他工作室的样子，他提出了低配的7系。我希望它能与我的事业一起歌唱，与你分享我的鼓励。在选车过程中，我也对比了奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）和S级，去试驾了一番。新S级基本超预算，而奥迪A8太稳了。对于30出头的年轻人来说，开车有点像司机，而宝马7系估计没人会说像司机。当时的指导价为82.8万元，实际裸车价格才70万出头。我和他们谈了80万，现在已经开了9680公里。说说我的真实感受吧。这值得么？
外观很霸气，感觉和5系差不多。硕大的进气格栅和宝马7系的前大灯很有科技感。激光大灯的照射距离为500米，前脸总体尚可。尾部也很漂亮，尤其是明亮的LED大灯。贯穿式的尾灯也相当漂亮，总之外观还是比A8动感一些。
宝马730的内饰有着不错的豪华感。中控全液晶仪表盘其实很鸡肋，和奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）的虚拟座舱差距还是很大的。内饰做工确实不错，配合紧密，金属镀铬，实木钢琴烤漆。但是用料一般，味道比较浓。
空间无处可谈。这一层的水平空间很宽敞。毕竟是2米宽。坐在前面的情侣感觉特别宽敞。感觉收纳空间还是有点小，经常随身携带的小东西不太好收纳。后备箱空间也很大，放三个大行李箱毫无压力。各种调节都很舒服，而且是很细腻的NAPPA皮，很好。
动力与驾乘感受宝马730属于低配车型，所以搭载了2.0T发动机，匹配ZF 8AT变速箱，265匹马力，即使是在普通模式下，动力也相当够用。油门深踩，动力源源不断。油耗偏高，百公里13L左右，不过2吨多的车身也差不多了。
操控是BMW的灵魂，尤其是转向很轻松，但是很有质感，很细腻，开起来很灵活。转弯半径变短。底盘是BMW最顶级的机械规格，前双叉臂后多连杆，大量的铝合金材料，驾驶舒适性很满意，悬架调校也是我所期待的。舒适度也不错。座椅很舒服，皮质也很好。毕竟是nappa皮，相当柔软。
总结：
总的来说，当时低配的宝马730Li落地80万，一开始有点后悔。虽然A8的外观更加沉稳，但是同价位可以选择3.0T的A8。动力肯定会更强，而且是托森差速四驱系统，宝马7系这款入门版，虽然2.0T动力调的很激进，但是这么大的车，3.0T 740的更悠闲。您如何看待宝马730？